成功的INSEAD MBA论文的例子
需要一些灵感来帮助您开始您的 MBA 申请论文吗？您将在下面找到一些帮助其中一名学生被 INSEAD 录取的论文
 
坦率地描述自己（最多 600 字）
我的经历教会了我自我发现和个人发展。和所有人一样，我有长处和短处。但我努力识别它们，并在需要时进行更改。 
我的优势包括乐观、热情、对新体验的品味以及对项目完成的奉献精神。事实证明，这些品质对我的个人成功至关重要，甚至一度将我带到了哥斯达黎加的丛林。
“弗兰克，在生活中，你应该对一切都感兴趣，”比利时多语种 Jorre 在解释中美洲香蕉生产企业的计划时说道。我才认识他两天，但这位赛车运动工程专业的学生的热情已经征服了我。
同年晚些时候，Jorre 告诉我另一个项目——在中美洲建立第一家木屑颗粒工厂。我是唯一一个相信他的目标并决定帮助他实现目标的人。我们把所有的空闲时间都花在了上面，制定了商业计划，然后去丹麦检查了一些设备。更重要的是，我们通过说服荷兰银行家筹集 100 万欧元使该项目成为可能。

获得资助后，我牺牲了仅有的两周假期，加入哥斯达黎加的 Jorre。看着我们工厂所在地的泥地，我开始质疑我的效用。我远离自己的专业领域，并且使用一种我不习惯的语言工作。但我通过招聘工人和帮助奠定工厂基础找到了一个有用的角色。如今，Jorre 的盈利公司每月销售 1000 吨木屑颗粒。我学到的教训，我遇到的新经验，以及我朋友的成功，都让我们的工作变得值得。
在哥斯达黎加，我的乐观和愿意让自己陷入未知境地的结果很好。然而，这并非总是如此。
我在国外的第一次冒险之一是 2006 年在摩洛哥举行的慈善公路拉力赛。我们乘坐自己制造的太阳能电池板驱动的汽车穿越了撒哈拉沙漠。我们的汽车赢得了创新奖，并为瓦拉扎扎特的学生运送了数公斤的笔、书和电脑。我们最初进行这个项目是为了发现一个新的地方，并在摩洛哥学校和法国学校之间建立长期的合作伙伴关系。从那时起，来自两大洲的学生继续交换邮件并建立了有意义的关系。
然而，这个项目因为我同时参与了许多项目而变得困难：作为我学校招聘会的财务主管，然后是年度颁奖典礼委员会的主席。我的乐观和热情让我陷入了一个我没有做好充分准备的境地——暴露了自己过度投入和没有为负面结果做好充分准备的弱点。 

 我们最终在截止日期前完成了大量工作。这种增加的压力迫使我们匆忙完成一些工作。经过无数小时的日夜工作，我们仍然遵守最后期限。但是这段经历教会我优先考虑我的承诺，分析任何新项目的缺点，并为负面的可能性制定应急计划。这些是我希望在学习期间巩固的习惯，尤其是在小组作业中。
这两次经历是我从不丹到刚果参与的其他旅行和项目的完美例子，它们提高了我的求知欲和意识。也正是因为这些经历，我相信我会很好地适应 INSEAD。谁知道呢，也许我什至会让其他 INSEAD 学生对香蕉生产这样的项目充满热情。
 
 
描述两项成就（最多 400 字）
我最大的职业成就是帮助一位中国赛车伙伴赢得了他们的第一场比赛。在连续四年亏损之后，投资者威胁要停止融资。但我不断的恳求让我的老板给了我去日本帮助他们的绿旗。
抵达后，我和团队花了半个小时才了解彼此的名字。我们练习了进站，这对任何胜利都至关重要，它花了 23 秒：是欧洲的两倍。突然间，提高团队的成绩似乎不太可能。
我们日日夜夜地训练和升级汽车，配备新的性能部件。如此积极，我获得了司机的信任，并设法给他们自信。

从如此艰难的情况开始，我们在那个周末晚些时候赢得了车队历史上的第一场比赛。我知道我在团队经理的职业生涯中迈出了一大步。这是我第一次在没有监督的情况下完全负责一个项目，那时我知道我几乎可以适应任何情况。
我最大的个人成就是攀登珠穆朗玛峰。我们在西西里骑自行车，在加拿大划独木舟，徒步穿越约旦。然而，在我去日本比赛的一个月后，我和兄弟降落在尼泊尔，等待着我们的是更艰巨的挑战：为期 10 天的 10,000 米垂直徒步旅行，只有我们两个人和我们 15 公斤的背包。
我们降落在卢卡拉，世界上最危险的机场：一条 450 米长的跑道，夹在悬崖和悬崖之间。我们一个人下了飞机，开始走路。在两个小时内，我们开始看到路径周围以前徒步旅行者的第一块墓碑。

在徒步旅行的第二天，我们跳过了最安全的选择，并试图到达下一个露营地。这是一个巨大的错误。晚上我们完全独自一人，冻僵了，筋疲力尽，还有一个小时的路程。如果我们不做下一个露营地，我们就会冻结。我们给自己施加的压力如此迅速地达到顶峰几乎真的杀死了我们。
到达山顶后，我们被感动了。这种成功与我从未有过的感觉不同。即使我们本可以放弃，但我们从未放弃。在面对珠穆朗玛峰之前，我完全没有意识到我们发现继续前进的精神资源，但在那次旅行中，我发现了自己的能力和极限。
 
 
描述失败
我的领导经验告诉我，只要态度正确，失败可以成为自我发现和个人发展的机会。一个突出这一原则的例子是组织我的工程学院的年度颁奖典礼：学生可以要求的最负盛名的职位。我立即接受了，没想到一年后我会遇到麻烦。
作为总裁，我主持了一个 15 人的团队，为期一年，负责策划和执行活动。管理 150,000 欧元的预算并与当地执法部门打交道是一项新的、令人生畏的挑战。最后，我们设法在香榭丽舍大街举办了一场非常特别的庆祝活动，取悦了学校的董事会和合作伙伴。这种成功的部分原因是我坚持大量的营销预算。我通过从赞助商那里筹集了额外的 50,000 欧元来支付这笔额外费用。有了这笔额外的收入，我预计活动结束时现金余额为正。

但是，我高估了门票销售量。该委员会没有出现盈余，而是面临 10,000 欧元的赤字。我没有想到这样的场景，也没有为它的挑战做好准备。很快，来自银行和未付款的家具商催促我偿还债务的信件堆积如山。我通过出售活动中的一些家具和材料以某种方式找到了丢失的现金的一小部分，但我仍然不得不将未偿债务留给委员会的下一任主席。更重要的是，我在团队成员和研究主任眼中失去了信誉。
我从这次失败中学到的东西最终被证明比它的直接后果更强大。我意识到意识到自己在专业领域以外的领域缺乏经验和技能是多么重要。如果我不那么自力更生，并要求对我的预算计划提供反馈，那么这场灾难是可以避免的。

这次失败帮助我培养了确定优先级、委派任务和看大局的能力，所有这些都是我从工程师到经理的演变过程中的重要资产。
我还创建了一个系统，帮助为未来的总统提供建议，我希望我能在今年年初使用这个系统。
 
 
讨论你的短期和长期目标
最重要的职业选择是选择一份热爱的工作。从我还是个孩子的时候起，在一级方程式赛车行业的最高水平工作一直是我的梦想。再加上我在该领域的丰富工作经验，在欧洲工商管理学院获得的管理技能将帮助我实现这一目标。
传奇车手埃尔顿•塞纳去世时，我才 9 岁，离巴西很远。尽管距离很远，当我在电视上观看纪念馆时——我感到失去了亲人。圣保罗街头三百万哀悼者的形象令人叹为观止。我从来没有错过过一级方程式比赛——甚至没有错过凌晨 4 点的日本大奖赛。成为在大奖赛胜利后祝贺车手和车队的领队是我儿时的梦想。
我一直在努力让这个梦想变成现实。6 年前，我开始在摩纳哥担任工程师。从那时起，我在赛车运动的业务层次上不断攀升，从第二工程师到欧洲最佳车队的经理。
两条经典的职业道路摆在我面前：一级方程式车队的纯技术员，或小型赛车队的经理。我的目标是一个不太常见的轨迹：在顶级赛车公司中担任广泛的管理职位。理想情况下，在获得 MBA 学位后，我将成为 F1 车队的部门经理——领导技术部门，监督大约 35 名工程师，制定财务和技术目标，并管理预算资源。
MBA 工程师 Alex Burns，今天是 Williams F1 首席执行官的热情反馈和 Lotus F1 首席执行官 Patrick Louis（MBA 84）的实习机会，他对我的项目感到高兴，强化了我遵循他们的道路并实现我成为梦想的长期目标在获胜车手的拥抱的另一边。
 
 
你经历过文化冲击吗？你获得了哪些见解？（250 字）
我经历过文化冲击，并利用这些经验来发展我的跨文化技能。
在马来西亚生活时，我经常去日本与供应商打交道。与他们沟通有时很困难，但这个问题比他们的决策过程要容易得多——我认为这太慢和太谨慎了。
2011 年 3 月 11日，当地球开始颤抖时，我正在日本一座桥下的出租车上。咆哮声越来越大，我恳求司机让开。我们需要去一个安全的地方！但令我非常惊讶的是，司机拒绝了。红绿灯是红色的，即使是日本历史上最强烈的地震也不能成为绕过法律的充分理由。那时我才意识到日本文化中对秩序的尊重有多深。
这次活动帮助我重新评估了我对日本同事的感受。我意识到他们的谨慎使他们成为比我合作过的其他人更可靠的供应商。更好地了解他们的做法以及我在地震后留在他们的国家所表现出的承诺会增加信任和更顺畅的商业交流。
这个戏剧性的事件不仅改变了我接触日本文化的方式，也改变了其他人群。我已经获得了区分、重视和利用周围人的建设性特征的能力，并建立了积极的工作或社会氛围，尽管其他人的想法不同。